AIRPORTBILDER

Wer's noch nicht kennen sollte. Hier kann man sich die aktuellen An- und Abflugspuren von EDDP mit 30 minütiger Verzögerung sowie der letzten 2 Wochen anschauen. Angezeigt werden Flughöhe und Flugzeugtyp sowie Flug-ID. Aus Datenschutzgründen werden Airline und Registrierung (leider) nicht genannt....

Klingt sehr interessant, werde mir das nachher mal genauer ansehen... die Reg sollte man in 90% der Fälle mit acars heraus bekommen...





[Edit]

bei Flug-ID dachte ich an die Flugnummer...

so wird das natürlich nichts

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jp - al

Geil! Da erkennt man mal wie viele Flüge es für die Amis und die DHL gibt!

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Ciao!

Leider kann man das nicht erkennen, da die Flight-ID überhaupt nichts mit der Flugnummer zu tun hat. Die Flight-ID scheint vollkommen zufällig generiert zu werden. Es ist jedoch spannend, die An- und Abflugrouten und die "Bahnverteilung" zu verfolgen. Wobei man von Bahnverteilung eigentlich gar nicht sprechen kann . Mit diesem Problem wird sich die DFS wohl früher oder später auseinandersetzen müssen. Aber das ist ein ganz anderes Thema...

Das ist ja der Hammer! Und das Wort "Suchtpotenzial" bekommt eine ganz neue Bedeutung!



Gruß

der Radler



--> Die Nordbahn wird auch benutzt...;-)

Ich sende einen großen dank an Snapperhead83 für den Link...



Wie schon erwähnt *Suchtfaktor liegt ganz weit oben* Ich habe heute früh festgestellt das einige Flugzeuge bereits beim Rollen erkannt werden, aber nicht alle...Heute früh war es zum Bsp. so bei der Saab340 da ist sie noch gerollt da wurde schon was gesendet...



...außerdem merkt man ganz extrem das die großen (MD-11 usw.) viel höher anfliegen wie eine 737...liegt denke ich mal daran das man den Lärm so niedrig wie möglich halten will.



...Schade finde ich nur das es eben alles Zeitverzögert abläuft...aber das wird es eines Tages auch noch geben denke ich mal...aber ansonsten ein extrem gelungenes Programm...

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Da bin ich eher pessimistisch. Die Zeitverzögerung gibt es ja nur aus Sicherheitsgründen. Technisch wäre das System auf jeden Fall in der Lage Live-Daten zu zeigen. Es wird sich wahrscheinlich auch nichts mehr großartig verändern, außer daß vielleicht mehr Flugzeugtypen angezeigt werden können....

Im nördlichsten und südlichsten Deutschland kann man sich sowas live ansehen. Ich weiß echt nicht was dagegen spricht es hier auch so zu handhaben:



http://radar.zhaw.ch/

http://www.flygbilligt.com/radar/

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Nicht nur da, ich sage nur Airnav or Flight Explorer oder wie sie alle heissen.

In den USA halt doch vieles moeglich, z.B. LIVE ATC.......

Die deutsche und europäische Rechtssprechung hat was dagegen! Die Schweiz und die USA sind da halt viel toleranter!

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