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 Betreff des Beitrags: AB stellt ERF-DUS ein
BeitragVerfasst: Dienstag 26. August 2008, 08:18 
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am 14.09. ist der letzte Flug mit AB (op. by LGW).....



Tim


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BeitragVerfasst: Dienstag 26. August 2008, 09:22 
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Hatte AB die Linie nicht erst vor Kurzem übernommen? Irgendwie seltsam.



Naja jetzt kann sich AOC bald brüsten der passagierstärkste Flughafen in Thüringen zu sein - mit nur einem Flug pro Tag. Dann können die Verantwortlichen im Lande mal überlegen was an dem Bild nicht stimmt... :roll:


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BeitragVerfasst: Dienstag 26. August 2008, 16:59 
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Nicht nur DUS-ERF ist gestrichen, auch TXL-BRE, DTM-TXL, STR-DTM sowie DUS-SCN sind gestrichen. Bis auf die paar Flüge nach Sylt also, alles, was LGW bisher für AB durchgeführt hat. Entweder hat die beiden (HE und AB) ihr Zusammenarbeit eingestellt, oder die D228 werden neu verplant.



Aber mal ehrlich: Düsseldorf-Saarbrücken! Auf solche Verbindungen muss erstmal einer kommen.


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BeitragVerfasst: Dienstag 26. August 2008, 21:43 
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Ja scheint so! ERF ist da wohl mit unter die Räder gekommen. Wird interessant, wo die LGW-Flieger wieder auftauchen ...



Tim


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BeitragVerfasst: Dienstag 26. August 2008, 21:54 
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Die Frage ist wohl eher wie lang es die Do228 überhaupt noch bei Walter gibt und ob für diese überhaupt noch Bedarf ist, wenn AB ab Oktober die DHC8-400 bekommt. Diese sollen übrigens bei LGW eingesetzt werden. Und die Route DUS-ERF ist für eine Dash8 deutlich zu Aufkommensschwach.

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BeitragVerfasst: Dienstag 26. August 2008, 22:55 
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@admin

Meine Güte das hat nun überhaupt nix mit AOC zu tun. So schnell wird Leipzig-Altenburg auch nicht an Erfurt vorbeiziehen. Einzig sorgen macht man sich in ERF vielleicht, dass man bei den Flugbewegungen in Thüringen auf Platz 4 noch hinter Jena zurück fällt. 2007 lag Erfurt auf Platz 3 nach Altenburg und Eisenach.


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BeitragVerfasst: Mittwoch 27. August 2008, 09:46 
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@EB9005: Die Dash 8-Q400 werden von Walter betrieben, das stimmt. Das bedeutet aber nicht, dass deswegen zwangsläufig die Do228 verschwinden wird. Die Do228 (18 Pax) ist zwei Nummern kleiner als die Q400 (78 Pax), weshalb diese Muster einen völlig unterschiedlichen Markt bedienen. Deswegen können die Q400 nicht einfach 1:1 die Do228 ersetzen.

Außerdem hat eine Do228 keine Flugbegleiter, da die Maschine weniger als 19 Paxe transportiert. Daher wird man sich gut überlegen, schon aus Kostengründen und für Nischenstrecken die Do228 zu behalten. Die Maschine ist ein tolles Gerät, nicht umsonst wird sie z.Z. von RUAG wieder aufgelegt.


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