AIRPORTBILDER

Wie ist das eigentlich mit den abgestellten Flugzeugen dort? Ich meine die Fluggeselschaften stellen diese dort doch ab, da sie Überkapazitäten haben. Werden die dann wieder eingemustert? Wie lange ist eigentlich die "Haltbarkeit" von einem Flugzeug da, die fliegen doch nach Jahrzehnten am Boden gar nicht mehr,oder? Wollen wir das mal mit den IF-Maschienen in LEJ probieren? Nein im ernst, ist das nicht in der Mojavewüste totes Kapital?

Hier in paar Fotos:

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=400986

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=300459

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=299241

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=298754

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=290158

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=167845

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JetPhotos.net
Ciao!

Danke für die guten interessanten Fotos aus Mojave. Es ist nicht unbedingt allles totes Kapital, was da herumsteht, denn viele Flieger sind dort ja " nur" in Krisenzeiten parkiert und werden dann wieder eingeflottet, bis auf die sehr alten wie etwas B 732, md 80, A 300 oder auch DC10. Wenn ich es vor kurzem richtig gelesen habe, hat gerade eine ex Swissair MD 11 den Ort verlassen und soll in SIN zum Frachter für UPS umgebaut werden. Also droht nicht allen Flugzeugen dort das ewige Aus.

adima

Es gab mal vor zwei oder drei Jahren in der Aero einen Bericht dazu.

Meines Wissens, also wenn ich mich recht erinnere, gibt es mehrere solcher "Abstellplätze" in den USA. Die haben im wesentlichen zwei Funktionen. Zum einen wirklich als Abstellplatz für Carrier mit Überkapazitäten. Dabei werden die Flieger "eingemottet". Das heiße, trockene Klima der Wüsten verhindert schnelle Korrosion und Verrotung.

Zum anderen gibt es solche Plätze als Schrottplätze. Dort werden die Flieger ausgeschlachtet. Also Instrumente oder Teile die noch gebraucht werden werden ausgebaut, in die Überprüfung geschickt, neu zertifiziert und als Ersatzteil gehandelt (hat nichts mit dem illegalen Ersatzteilhandel zu tun), sondern erfolgt unter der Aufsicht der FAA.

Der Rest der Metalle und Plastewerkstoffe getrennt und weiterverarbeitet.



Aber jeder dieser Plätze wird streng bewacht. Also leider kommt man dann - nach dem 11.9. sowieso nicht - kaum ran.