AIRPORTBILDER

Die internationale Fluggesellschaft Emirates aus Dubai will ihr Angebot in Deutschland deutlich ausbauen. Nach Informationen von manager magazin will der "Official Partner" der Fußball-WM künftig auch in Berlin mit der Lufthansa konkurrieren - die deutsche Regierung sei "besorgt".



Hamburg - "Wir haben um Erlaubnis gebeten, noch zwei Ziele hinzuzunehmen, eines davon ist Berlin", sagte Emirates-Chef Tim Clark im Interview mit dem manager magazin, das am Freitag (26. August) erscheint.



Dem Wunsch sei bislang allerdings nicht entsprochen worden. "Die Regierung ist im Moment wegen unserer Präsenz ein bisschen besorgt", meinte Clark. Emirates fliegt derzeit nach München, Frankfurt am Main und Düsseldorf, ab Ende Oktober kommt Hamburg hinzu.



Hinter der vorläufigen Verweigerung weiterer Landerechte vermutet Clark den Konkurrenten Lufthansa: "Obwohl die Lufthansa ein privates Unternehmen ist, hat sie immer noch Einfluss auf die Regierung."



Clark kündigte zugleich an, die neue Verbindung nach Hamburg auszubauen. Statt einmal täglich wolle Emirates "sehr bald" zweimal pro Tag von der Hansestadt aus nach Dubai fliegen. Emirates Airline gehört zu den am schnellsten wachsenden Fluglinien der Welt und hat sich auf internationale Flüge mit Zwischenstopp am Drehkreuz Dubai spezialisiert. Bei der Fußball-Weltmeisterschaft 2006 in Deutschland tritt Emirates als einzige Airline mit dem Titel "Official Partner" auf.

_________________
cu @ LEJ

Interessant an dem Bericht über die EK PLäne für Deutschland finde ich das Zitat, die deutsche Regierung sei besorgt, zumal das wiedermal beweist, dass sie nach wie vor die Arme schützend um die LH legen will,fragt sich, wo da der freie Wettbewerb ist, den man angeblich zulassen will. Ausserdem ist die Strecke von TXL ( oder SXF) aus nach Dubai erst mal Neuland und die LH bedient DXB ja nur von FRa und mUC ( saisonal) aus. Ich fände nicht übel, wenn die EK etwas expandieren würde.Doch wer weiss, wie es mit der HAM Strecke dann läuft und bei Berlin kann es ja auch sein, dass dei Flüge nur zur WM sind und dann wieder mehr oder weniger stillschweigend eingestellt werden. Mit FRA, MUC und DUS hatte sich ja die EK schon länger die lukrativen Routen rausgesucht, obwohl man hört, Ham hätte relativ viele Business Classs Passagiere.

adima