AIRPORTBILDER

Das ist eine interessant Meldung. Das heißt dann wohl vermutlich, dass die LH mittelfristig mit ihren Fliegern hier verschwindet. Jetzt könnte man bösartig behaupten, dass es dann eine Zweiklassen-Flughafenlandschaft zumindest aus Sicht der LH gibt.

http://www.airliners.de/management/stra ... mmen/25939

Naja, eigenes Gerät verwendet die LH ja bereits jetzt nur nach FRA und selten nach MUC und an den DK-Zubringen scheint sich ja augenscheinlich nichts zu verändern, da man nur Spoke-Spoke-Strecken abgibt - insofern würde ich da erst einmal keine Veränderung für LEJ reininterpretieren.

Ja da hast du wahrscheinlich Recht. Ich hatte es so verstanden, dass die neue Ausrichtung generell, also auch für FRA und MUC gelten würde. Gut, wird man sehen.

Habt ihr mal daran gedacht das LH ab Sommer mehr Maschinen in BER brauch durch die Erweiterung des Netzes in BER ?
und deswegen Germanwings Maschinen verstärkt auch innerdeutsch eingesetzt werden
ich glaube jetzt nicht das z.B. LEJ-MUC mit 4 x A319 pro Tag von Germanwings bedient wird oder ?
das gleiche mit DUS
ich glaube in LEJ bleibt beim LH Netz alles so wie es ist





Wenn immer möglich fliege ich in die Heimat auch wenn ich MUC,FRA,DUS über mich ergehen lassen muss

Hm, der Punkt ist aber, das C3 jetzt ein gewaltiges Problem hat. Denn der Vertrag mit denen und LH läuft aus und wurde durch 4U ersetzt. Also entweder wir bekommen dann nur noch IQ oder EW zu Gesicht, oder eine schönes Upgrade der Flüge. Ich tippe auf ersteres.

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