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 Betreff des Beitrags: Re: Darwin und Etihad
BeitragVerfasst: Dienstag 4. März 2014, 18:18 
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http://airlineroute.net/2014/03/04/f7-fco-s14/


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 Betreff des Beitrags: Re: Darwin und Etihad
BeitragVerfasst: Donnerstag 6. März 2014, 12:54 
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Interessantes Statement vom Darwin-Chef auf der ITB:

http://www.austrianaviation.net/news-re ... elegt.html


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 Betreff des Beitrags: Re: Darwin und Etihad
BeitragVerfasst: Mittwoch 12. März 2014, 09:10 
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Die erste ATR 72-500 für Darwin und in Ethiad/Darwin Bemalung. Vlt. taucht sie ja bald in LEJ auf ;)

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7776182

_________________
Grüße Stefan

Meine Bilder bei Jetphotos.net


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 Betreff des Beitrags: Re: Darwin und Etihad
BeitragVerfasst: Donnerstag 13. März 2014, 20:29 
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Im Anhang ist die offizielle Nachricht von Airliners.de zur Flottenerweiterung von Etihad-Regional.
Wer eine Pilotenlizens hat und neue Herausforderungen sucht, kann sich gern bei Etihad-Regional bewerben. :wink:

http://www.airliners.de/etihad-regional ... -aus/31816


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 Betreff des Beitrags: Re: Darwin und Etihad
BeitragVerfasst: Freitag 14. März 2014, 10:04 
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Die ATR wird erstmal an LEJ vorbei fliegen.

http://airlineroute.net/2014/03/13/f7-at7-s14update1/

LG


Zuletzt geändert von flykas am Montag 17. März 2014, 19:50, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Darwin und Etihad
BeitragVerfasst: Montag 17. März 2014, 19:50 
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http://www.airliners.de/etihad-regional ... -aus/31849

Im letzten Satz schwingt die Hoffnung für die ATR in LEJ.

LG


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 Betreff des Beitrags: Etihad Regional
BeitragVerfasst: Donnerstag 20. März 2014, 23:54 
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Ich mache hier mal einen Thread für Etihad/Air Berlin/Darwin auf.

Manager Magazin: Air Berlin könnte aufgeteilt werden
http://www.airliners.de/manager-magazin ... rden/31891

Bei einer Aufspaltung der Air Berlin könnte Etihad Regional das feedern von Abu Dhabi mit den Resourcen von Air Berlin weiter ausbauen.

Obgleich ich nicht so recht daran glauben will könnte es in LEJ evtl. aber zukünftig interessant werden. Etihad ist durch die finanziellen Mittel und durch ein fertiges Hub einfach viel aggressiver als die chronisch klamme Air Berlin ohne BER. Ich bin mir zumindest nicht sicher ob man die drei Airlines in Leipzig differenziert betrachten kann. Vielleicht bekommt LEJ eine Art zweites IST.


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 Betreff des Beitrags: Re: Etihad Regional
BeitragVerfasst: Freitag 21. März 2014, 01:27 
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Aber was meinst du mit zweites IST? Ein bis zwei mal nach AUH?


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 Betreff des Beitrags: Re: Etihad Regional
BeitragVerfasst: Freitag 21. März 2014, 17:40 
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Weil ich die 34 Seiten Threads nicht durchstöbern wollte um einen geeigneten zu finden, in den das Thema passt. Es kann gerne verschoben werden....

Und ich beziehe das hier auch indirekt auf LEJ.

Sascha hat geschrieben:
Aber was meinst du mit zweites IST? Ein bis zwei mal nach AUH?

Genau! Ich dachte eigentlich immer dass Etihad eigentlich zu 'oneworld' gehen will, nachdem die bei Air Berlin eingestiegen sind. Darwin füttert aber bisher nur 'Skyteam' und 'StarAlliance'. Das erschließt sich für mich nicht so richtig. Warum wollen sie CDG, AMS, und ZRH vernetzen ohne das es ihnen für Etihad selbst etwas bringt. Damit Geld verdienen werden sie doch sicher nicht wirklich.

Die Linien ex LEJ sind sicher noch die Handschrift Darwin's. Aber logisch für EY wäre das feedern von AUH, ähnlich dem TK's von IST. Nur können sie das nicht, weil es in Dtl. Beschränkungen gibt. Also machen sie es mit/über AB. Nur ist BER als Hub erst in ein paar Jahren fertig. So what? AHU!

Kann sein dass EY Darwin einfach ihre Routen fliegen lassen. Aber warum dann der Einstieg bei F7? Kann aber auch sein dass EY tatsächlich Interesse an kleineren Flughäfen hat, um mit AB Resourcen AUH zu feedern. Bei TK funktioniert es ja auch.


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 Betreff des Beitrags: Re: Darwin und Etihad
BeitragVerfasst: Freitag 25. April 2014, 13:05 
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Darwin alias Ethihad Regional kommt noch nicht wie geplant in die Gänge:

http://www.airliners.de/etihad-kann-mit ... rten/32270


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