Kommt immer noch drauf an, welche Ziele AB anfliegt. Ich sags nochmal. Ich kann Tampa nicht mit Chicago oder Washington vergleichen. Aber mag sein, dass man da noch nachlegt.
Aber im Grunde läuft es in der Tat darauf hinaus, dass LEJ und DRS runterfallen, wobei ich glaube dass "Krümel" immer noch in Form von überschüßigen Flieger (Karibik) doch noch abfallen könnten, wenn sich die Reiseveranstalter einig sind, und alle Nachfrage auf einen Flughafen konzentrieren. Muss ja auch nicht AB sein. An der Stelle sehe ich es nunmal (ebenfalls) betriebswirtschaftlich auch wenn das andere nicht so sehen wollen (Konzentration statt Zersplitterung).
Jenseits dessen ist die sich abzeichnende Drehkreuzpolitik für AB sinnvoll und gut und wird das Wachstum nochmal ankurbeln.
Immerhin bleiben für LEJ noch die Frachtlangstrecken mit MD11 oder anderen die noch kommen oder wieder kommen.
Anmelden
Registrieren
FAQ
Suche
