AIRPORTBILDER

Ab Sommerflugplan 2012 gibt es ab Dresden wieder Wien im doppelten
Tagesrand mit CIRRUS.
Abflugzeiten : 6.15 und 16.10 Uhr.
Aber auch schon ab Anfang März mit ähnlichen Abflugzeiten.
Quelle : Cirrus-Flugplan

AUA nimmt DRS aus dem Umlauf via LEJ heraus und seitdem zieht die Linie an. C9 dünnt nach Probe auf 3/7 runter weil es nicht richtig läuft. Jetzt bietet C9 aber wieder 7/7 an ohne dass sich die Nachfrage geändert haben kann.

Nun frage ich mich ob man das wegen frei gewordenem Gerät macht oder was da eigentlich dahinter steckt in DRS. Offizieller Hoflieferant?

Nein , nicht 7/7 .
Montag bis Freitag 2x täglich . dazu 1x am Sonntag.
Macht 11 Flüge pro Woche.

Alles klar. Trotzdem beantwortet es die Frage nicht warum man sich das, nach dem Misserfolg und in der nicht wirklich guten Situation von C9, antut.

C9 scheint zu viel Geld zu haben... . Mir ist es irgendwie schleierhaft, warum man nach zwei mehr oder weniger gescheiterten Versuchen nun erneut diesen Weg geht. Zumal man bei einem dieser Versuche sogar höchst selbst gegen den Baum gerannt ist. Irgendwas muss C9 an DRS gut finden. Die Auslastung und den Yield bei VIE bestimmt nicht. Nur mal so am Rande, würde C9 nicht irgendetwas schleierhaftes an DRS finden, ließe sich mit dem einen freigewordenen Heuwender sicherlich gewinnbringend(er) LEJ-ZRH fliegen. Aber wie gesagt, schleierhafterweise gibts da was, was wir wahrscheinlich alle nicht verstehen. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt... .

Frohe Weihnachten!

MfG Peter

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Meine Meinung:
Ich fahre nicht durch die Republik um von irgendwo abzufliegen, wir haben mit LEJ schließlich einen Flughafen vorm Haus!

ich vermute der Landeshauptstadtbonus durch Herrn Tillich. man lese nur mal das Cirrus Thema auf airliners.de

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für ein starkes LEJ auch im PAX Bereich!

Mal jenseits der Verschwörungstheorien in Richtung MP, ist das Vorhaben engagiert. Die derzeitige Auslastung der Linie kann jedenfalls nicht der Grund sein und rechtfertigt keine Aufstockung. Übrigens soll der doppelte Tagesrand noch nicht fix sein.
Bleibt zu hoffen, dass C9 in DRS mehr Glück als in ERF oder LEJ hat. Teilweise wurden da ja Linien auch "bestellt"...
Preislich dürfte es vermutlich aber auch wieder eher im Businesssegment liegen.

Genau - und das wird wieder das Problem werden.

Bei dieser Gelegenheit

FROHE WEIHNACHTEN nach Leipzig .... und für 2012
immer ein glückliches Händchen.

Ich denke, es ist schwierig, aus den jetzigen Passagierzahlen Rückschlüsse auf das Potential einer doppelten Tagesrandverbindung zu ziehen, da die jetzt angeboten Flugzeiten einfach völlig am Bedarf vorbeizielen. Prinzipiell denke ich, dass das Potential da ist solange die Strecke auch einen OS-Codeshare hat.

Die Träumerein bezüglich DRS-LCY mit C9 hingegen sind vollkommen - mit Verlaub - lächerlich.

C9 wird nun ab SFP doppelten Tagesrand fliegen.

http://www.airliners.de/verkehr/netzwer ... wien/26032