AIRPORTBILDER

Plattes Argument - sorry. Wenn das so (maßgeblich) entscheidend wäre, müssten sich die Airlines die Klinke in die Hand geben und JAL und UA einjetten (siehe Rangliste Tourismus). Das da eben mehr dazu gehört zeigt u.a. das OLT-Problem sehr schön. Der Name und der Nimbus an sich reichen nicht aus. Sicher Kunst und Kultur als Standortfaktor ist "nice to have" und ein Element im Stadtmarketing, aber eben nur ein Element. Abgesehen davon muss man bei der Betrachtung von Kunst und Kultur (ziemlich weiter Begriff) segmentieren. Im allegemeinen wird damit die beinahe institutionalisierte Kultur wie Semperoper, Zwinger oder Gemäldegalerie gemeint. Die kleine Subkultur oder die sog. Kreativwirtschaft hat manchmal viel mehr Potential. Also müsste man da auch erstmal genauer hinschauen was eigentlich wie funktioniert.

Wie auch immer. Am Ende ist der Bedarf an Flugreisen überschaubar. Im Grunde nur nachhaltig mit Businesspaxen und nicht mit Touris abbildbar. Daher ist der Osten strukturell noch viele Jahre (will nicht sagen Jahrzehnte aber ein oder zwei werden es mindestens noch sein) im in dieser Hinsicht benachteiligt und die Kaufkraft liegt Längen hinter der von Stuttgart, München, Hamburg usw. Das ist kein spezielles Problem von DD aber die müssen sich ebenso damit auseinandersetzen wie L.E. oder andere strukturschwache Städte im Westen (allerdings auf etwas höherem Niveau).

Wie gesagt bin gespannt wie es läuft und ob FR nun nachzieht.

Ein Linie nach BCN ist wirklich sehr nett, man wird sehen wie sie sich entwickelt bzw. ob sie eine echte Chance dazu bekommt. Die Flugzeiten scheinen nun nicht unbedingt ideal zu sein, aber besser als nüscht

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. . . wenn man sich in Berlin nun endlich mal dazu durchringen koennte jedem einen menschenwuerdigen Lohn zu zahlen, sprich Mindestlohn (wie hoch auch immer. .) , wuerde sich das mit der Kaufkraft hier im Osten auch stark verbessern! !
Aber das ist ein anderes Thema.

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R.I.P. Tu-134 DDR-SCF

Ab 31.03.2013 Barcelona - Fuerteventura
Die spanische Fluggesellschaft Vueling wird ab 31. März 2013 immer mittwochs und sonntags Fuerteventura mit dem spanischen Festland verbinden. Die Flüge werden mit Airbus A320 durchgeführt, die Maschine verfügt über 180 Plätze.

Die voraussichtlichen Flugzeiten:

sonntags
ab BCN 07:00, an FUE 09.20
ab FUE 09:55, an BCN 13:55

mittwochs
ab BCN 16:00, an FUE 18.20
ab FUE 18:55, an BCN 22:55

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Vueling fliegt schon lang die Kanaren an..Teneriffa und Gran Canaria z.B. Aber für die typischen Pauschalis ist das alles nix. Glaub mir.. unsicher (Anschlüsse), unpraktisch, mit Umsteigen, keine dt. Airline usw.

dann könnte man auch sagen.. von DRS nach Basel und weiter auf die Lieblingsinsel...mit EZY.. aber das wäre auch weit hergeholt...

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Pauschalis buchen ja auch keine Flüge sondern bekommen vom Reisebüro welche vorgesetzt. Und wenn man mal bei diesen ganzen Reiseportalen schaut, sind dann auch immer mehr Ryanair oder Iberia incl. Umseteigen etc. dabei je nach Abflughafen.

Ich fliege seit vielen Jahren individuell auf die Kanaren. Klar gerne direkt, aber teilweise wurden ja in letzter Zeit unverschämte Preise aufgerufen oder es war manchmal relativ kurzfristig. Im Sommer war ich ab TXL mit umsteigen über MAD in GranCanaria. Perfekt! Das Gepäck wird natürlich auch direkt durchgeroutet wenns dieselbe Airline ist. Letztlich nicht viel anders als mit AB über Palma.

Mit den Spaniern von Vueling war ich zuletzt von ZRH nach ORY unterwegs und das war auch sehr entspannt und in etwa mit GermanWings zu vergleichen.

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ja...und? denkst du, die Kunden im Reisebüro fragen nicht, mit wem sie fliegen, von wo und ob sie umsteigen... ? Doch, dass machen sie..und wenn sie nicht selbst drauf kommen, dann wird Ihnen jedes gute Reisebüro die Risiken und Umstände aufzeigen...und vielen ist es schon zu unentspannt, wenn sie NONSTOP ab Berlin fliegen müssen... aber klar, auf Reiseportalen gibt es das alles zu Hauf...aber natürlich ohne Beratung..und das ist der Knackpunkt..viele schauen einfach nur auf den Preis und achten nicht auf die Details.. und dann kommt das böse Erwachen.. bestes Beispiel ist die Türkei.... (TK über Istanbul nach AYT)...

Bevor aber jetzt die große Diskussion aufkommt.. ich bin auch so flexibel und habe das alles auch schon mit EZY über MAD oder BCN Richtung Madeira, Kanaren durch...meist sehr entspannt..aber kann auch ziemlich schief gehen....alles mitgemacht...und dann sehnst du dich nach einer Airline wie AB oder DE..

(btw: gute Reisebüros setzen keinem Kunden Flüge vor, sondern achten auf gute Flugzeiten und Airlines und viele Kunden sind auch sehr bedacht darauf, DE/ AB und Co. zu buchen und z.B. Sky zu meiden.... Stichwort: Flugzeitenänderungen und Service..außerdem kombinieren in den meisten Fällen tagesaktuelle Anbieter solche LowCost-Flüge mit Hotels...Anbieter wie NEC,DER usw. verzichten darauf..aus gutem Grund..auch vermeindet man, Kunden über Drehkreuze wie CDG (AF) oder MAD (IB) Richtung Amerika und Co. zu schicken...denn die Meisten brauchen ihren Koffer und ihre Kniescheiben noch am Reiseziel und haben auch keine Lust auf eine extra Nacht in beiden Städten, weil sie leider Anschlusszeiten von 30-45 min nicht geschafft haben)

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^ also ich hatte mal mit Vueling von MUC nach SVQ via BCN gebucht, und der Preis lag weit über dem mit LH. Vueling bringt so einige neue Strecken ab März 2013 auf den Markt und DRS ist diesmal mit dabei - vorerst.

Zur gleichen Zeit wird IB MAD-TXL zum nächsten Jahr komplett streichen. Und das ist über das beste Lateinamerika Hub in Europa. EZY kürzt SXF-MAD um mehr als die Hälfte zum nächsten Jahr. Frage mich deshalb immer noch was Vueling nächstes Jahr auf die Beine stellen will, wenn alle anderen der Wirtschaft nach etwas kürzer treten. Die Entscheidung zu DRS ist daher noch weniger zu verstehen. Sie werden wohl wie OLT nach den vorl. Buchungszahlen entscheiden.

Gibt es Passagierzahlen für den Erstflug ?

Laut einem Beitrag aus dem Dresden-Forum waren es 68 Paxe inbound und 150 Paxe outbound. Was wie ich finde für den Erstflug eine sehr gute Auslastug, wobei man erstmal noch weitere Passagierzahlen abwarten muss.

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