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BeitragVerfasst: Donnerstag 26. April 2007, 13:19 
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ralfiboy86 hat geschrieben:
in der heutigen MZ-Ausgabe ist neben den Chinesen auch die Rede von einem Logistikunternehmen aus Großbritannien, nähe erläutert wird aber nix...


Ach wovon so alles die Rede ist. In der Lausitz und kürzlich erst nahe Berlin sollte doch auch so ein WuW-Flugplatz mit einer Frachtairline Anschluss in die weite Welt bekommen. Da wird am Segelflugplatz Taucha b. Leipzig eher eine 4000m Betonbahn gebaut, als das Cochstedt eine Frachtverbindung bekommt.


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BeitragVerfasst: Donnerstag 26. April 2007, 16:38 
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Also auch das was heute in der LVZ dazu steht (Sachsen-Anhalt macht Druck, dass Cochstedt in die MFAG aufgenommen wird und es würde auch schon mit Ryanair verhandelt) klingt eher nach einem "Aufbäumen" des Landes - frei nach dem Motto nehmt den Platz ansonsten fliegt FR und macht euch den Markt kaputt.

Da man im gleichen Artikel allerdings insoweit einschränkt, dass man keine Alleingänge mit FR machen würde, denke ich wird hier das Ganze auf einer politische Ebene ausgefochten. Die Idee an sich halte ich nach wie vor für unsinnig.



Auch als Ausweichplatz für Fracht und Nachtflug sehe ich kaum Sinn. Da m.E. Fracht sowieso so zeitkritisch ist, dass man nicht noch zwischen LEJ und Cochstedt trucken kann - Staurisiko inklusive.



Also ich denke immer noch das ist alles Budenzauber...


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BeitragVerfasst: Donnerstag 26. April 2007, 19:30 
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admin hat geschrieben:
Also auch das was heute in der LVZ dazu steht (Sachsen-Anhalt macht Druck, dass Cochstedt in die MFAG aufgenommen wird und es würde auch schon mit Ryanair verhandelt) klingt eher nach einem "Aufbäumen" des Landes - frei nach dem Motto nehmt den Platz ansonsten fliegt FR und macht euch den Markt kaputt.

...




Eben nicht.

Wenn ich es richtig verstanden habe, ist die Aussage: entweder kommt Cochstedt in die MFAG oder das Ding (Cochstedt) wird endgültig ad acta gelegt.



Passend auch dazu:

http://www.mz-web.de/servlet/ContentSer ... 8881578522

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BeitragVerfasst: Donnerstag 26. April 2007, 19:32 
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aber wenn es tatsächlich mit den Chinesen & Co stimmen sollte, warum bitte kommen die denn bitte nicht nach Leipzig???


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BeitragVerfasst: Donnerstag 26. April 2007, 21:50 
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@ralfiboy86



"aber wenn es tatsächlich mit den Chinesen & Co stimmen sollte,"????



Welche Chinesen?


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BeitragVerfasst: Freitag 27. April 2007, 09:17 
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@LEJpzig



Deswegen habe ich doch auch geschrieben, sie schränken es gleich wieder ein - von wegen keine Alleingänge. Trotzdem wirkt das Ganze wie eine Drohung.

Wie gesagt, ich persönlich sehe nicht den Vorteil, den ein Einbinden Cochstedts für die MFAG bringen sollte.


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BeitragVerfasst: Samstag 28. April 2007, 17:50 
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@A380ziger



in den verschiedensten Zeitungsartikeln war immer nur die Rede von einem Chinesischen Unternehmen, aber welches genau wurde nicht gesagt!


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BeitragVerfasst: Dienstag 12. Juni 2007, 21:06 
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http://www.volksstimme.de/vsm/nachricht ... cnt=312511

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BeitragVerfasst: Montag 2. Juli 2007, 12:22 
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Zitat:
Magdeburg. Wirtschaftsminister Reiner Haseloff ( CDU ) hat nach dem weitgehenden Nachtfl ugverbot für Leipzig / Halle den Regionalfl ugplatz Magdeburg / Cochstedt als Ausweichstandort ins Spiel gebracht. " Cochstedt könnte Urlauber- und andere Passagierflüge übernehmen, die Leipzig nicht mehr anbieten darf ", sagte er gestern der Volksstimme. " Es geht um Schadensbegrenzung. Wir müssen verhindern, dass Fluggesellschaften und Passagiere nach Berlin, Hannover oder Frankfurt abwandern. "


Zitat:
Der 35 Kilometer südlich Magdeburgs gelegene Flugplatz Cochstedt hat eine 24-Stunden-Fluggenehmigung. Allerdings bräuchte er noch die Zulassung für größere Flieger ( Flugzone D ); diese müsste dem Flugplatz Magdeburg-S üd weggenommen und auf Cochstedt übertragen werden.




Zitat:
Sachsen-Anhalt hält allerdings noch eine Karte in der Hand : Dem Wirtschaftsministerium liegt dem Vernehmen nach ein unterschriftsreifer Vertrag

mit der Billigfluggesgellschaft Ryanair vor. Da die irische Linie mit ihren extrem niedrigen Preisen Kunden aus Leipzig abziehen würde, hatte Sachsen-Anhalt aus Rücksicht vor den mitteldeutschen Interessen den Vertrag bislang nicht unterzeichnet.

Die Lage dürfte sich ändern, falls Sachsen eine Integration Cochstedts ins mitteldeutsche Flugverkehrskonzept weiter strikt ablehnt.




Kompletter Text unter:

Link


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BeitragVerfasst: Montag 2. Juli 2007, 12:54 
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Diese Diskussion läuft schon unter dem Nachtflug-Thread. Letztes Zitat ist so ein lächerlicher Erpressungsversuch. SAH hat doch sowieso kein Geld.


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