AIRPORTBILDER

es soll nur ne 747-200f von MK kommen muhaha alles nur dummes gelabere finde ich das geht eh nie gut

Der Fairnes halber der Bericht zum Tag danach. Es war wohl auch ein Flugzeug da, aber zu spät, so dass die offizielle Eröffnung ohne Flieger ablief. Naja ein holpriger Start, aber immerhin. Bin mal gespannt, ob es nun auch Spediteure nach Parchim zieht.



http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/ ... 536/61469/

Das ganze Projekt will ich ja nicht in Abrede stellen, das kann durchaus was werden.



Nur fand ich es schon etwas peinlich, dass (lt. Tagesspeigel) die Verspätung bei der Premiere daher rührt, dass man in China nicht genug Fracht hatte und deswegen noch unterwegs in Baku und noch irgendwo zwischenlanden musste, um Fracht aufzunehmen (für AMS etc!).



Der Rückflug soll gänzlich leer gewesen sein und deswegen über LUX nach CN zurückgegangen sein.

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Wer immer nur tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist.

ich sags doch wenn man hier in LEJ nicht mal ne Jade vollbekommt un das 1 mal in der woche dan wird das in Pachrim nie was mit 2/3 umläufen pro woche

In den gestrigen heute-Nachrichten wurde in der "Rubrik" Börse auch ein kurzer Bericht zur Eröffnung gesendet. Dort war auch eine Piper PA-42 von Lufthansa Flight Training im Landeanflug zu sehen. Wenn das nicht ein Highlight ist . Interessant auch dieser Artikel:







Größenwahn ist gar nichts dagegen. Ach so, die verspätete (Landung kurz vor 23 Uhr) 74F war von MK Airlines...



VG "Schnappi"

Der Name des ,,Beraters"" sagt ja schon alles - Klaus Grützmacher... !!!

Nach der Eröffnung einer Frachtflugverbindung nach China zieht der Regionalflughafen Parchim weitere Investoren an. Wie die «Schweriner Volkszeitung» (Dienstagausgabe) berichtete, plant die weltweit tätige australische Immobiliengruppe Goodman in den Gewerbegebieten entlang der 3000 Meter langen Start- und Landebahn Investitionen von bis zu mehreren hundert Millionen Euro. Goodman-Deutschland-Chef Werner Knan sagte dem Blatt, das Unternehmen sei Exklusivpartner des chinesischen Dienstleisters LinkGlobal Logistics und werde die logistische Infrastruktur übernehmen. Parchim habe als Frachtdrehkreuz gute Chancen, fügte Knan hinzu.



Das Geld solle unter anderem in Fabrikationshallen und Büros chinesischer Investoren fließen, die künftig in Parchim Einzelteile und Komponenten aus China zu fertigen Produkten verarbeiten wollten. Mit dem chinesischen Investor Jonathan Pang sei inzwischen ein entsprechender Vorvertrag geschlossen worden, sagte Knan. Die Abmachung stehe unter dem Vorbehalt, dass die Privatisierung von chinesischer Seite auch genehmigt werde. Derzeit liefen die Planungen. Ab 2008 «geht es richtig los», kündigte Knan an. Goodman besitzt, entwickelt und verwaltet dem Zeitungsbericht zufolge Industrieimmobilien in Australien, Neuseeland, Asien und Europa.

Das chinesische Logistikunternehmen LinkGlobal Logistics hatte den Flughafen im Juli vom Landkreis Parchim als bisherigem Betreiber übernommen. Die Genehmigung der Flughafenübernahme sollte durch die chinesische Regierung bis Jahresende erfolgen.



Quelle

Dazu steht auch ein Artikel in der aktuellen Fliegerrevue. Die Kohle haben die Chinesen übrigens immer noch nicht gezahlt:







Dabei soll es sich aber lediglich um eine Formalie handeln. Da bin ich aber mal gespannt Der durchgeknallte Herr Pang hat großes vor mit Parchim. Dazu soll u.a. die SLB von 3000 auf 4000 m verlängert und 3-4 weitere Frachthallen sowie ein neuer Tower gebaut werden. Ferner soll ein Gewerbepark, in Form einer Freihandelszone, entstehen...



@ LEJpzig



Die zweite Zwischenlandung auf dem Weg nach Parchim erfolgte lt. Fliegerrevue in Almaty. Zurück ging's über Luxemburg...

In der neuen AERO 12/2007 steht ein kurzer Bericht über Parchim.

Nach der Übernahme des Flughafens Parchim Ende Juni darf der chinesische Investor einen Großteil der Kaufsumme von 30 Millionen Euro zunächst weiter schuldig bleiben. Der Kreistag Parchim räumte am Donnerstagabend dem Unternehmer Jonathan Pang Yuliang erneut eine Fristverlängerung ein, wie der NDR 1 Radio MV am Freitag berichtete. Bis zum 15. Dezember seien nun erst einmal zwölf Millionen Euro an den Kreis zu zahlen, das entspräche 40 Prozent der Gesamtsumme.



Der Kaufpreis für den mecklenburgischen Flugplatz hätte ursprünglich bis Mitte Dezember komplett überwiesen werden sollen. Pang habe die Zahlungsprobleme damit begründet, dass die chinesische Regierung die Transaktion der Gesamtsumme nicht genehmigt habe, berichtete der Sender. Für die Zahlung der restlichen Summe wurde dem Investor nun ein Zeitraum von zwei Jahren eingeräumt, er muss dafür aber vierteljährlich anfallende Zinsen begleichen.

Der Kreistag stehe trotz der Verzögerungen hinter dem Investor, hieß es am Donnerstagabend. Mit der jetzt vereinbarten Anzahlung soll Pang offiziell Besitzer des Flughafens werden. Das sei Voraussetzung dafür, dass er in die Infrastruktur des Airports investieren könne. noch in diesem Jahr sollen Aufträge für den Bau einer Tankstation und eines Flughafen-Towers vergeben werden, berichtete NDR 1 Radio MV weiter.



IHK-Hauptgeschäftsführer Klaus-Michael Rothe hält Kritik am Flughafenprojekt wegen des verzögerten Geldflusses für nicht gerechtfertigt. Die bisherigen Aktivitäten des Investors bewiesen, dass es sich dabei um ein schlüssiges Konzept handele. Der erfolgreich angelaufene Flugbetrieb bestätige dies ebenso wie die Marktsituation auf dem Gebiet der Luftfracht generell. «Es wäre töricht, dieses Projekt jetzt aufzugeben», sagte Rothe.



Mit dem Kaufvertrag hatte sich Pang, der dem chinesischen Unternehmen LinkGlobal Logistics vorsteht, zu Investitionen in Höhe von 70 Millionen Euro in Parchim verpflichtet. Der Airport soll zu einem internationalen Frachtknotenpunkt ausgebaut werden, eine Frachtflugverbindung nach Zhengzhou in China wurde bereits eingerichtet. 2005 war der Flughafen schon einmal verkauft worden, der Ausbau durch einen britischen Investor war aber gescheitert. Der Airport war danach vom Landkreis erneut weltweit zum Kauf angeboten worden.



Quelle

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