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BeitragVerfasst: Montag 10. September 2012, 17:01 
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BeitragVerfasst: Montag 10. September 2012, 17:15 
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Wie viel Tonnen Fracht hatten die eigentlich letztes Jahr?

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BeitragVerfasst: Dienstag 11. September 2012, 14:28 
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Das sollte den ADV Berichten entnehmenzusein. Vor einiger Zeit wurde nur einmal bericht, dass eine AN12 oder AN26 von Lej nach Cso verlagert werden soll. Ich weiß jetzt aber nicht, ob das wirklich geschehen ist.


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BeitragVerfasst: Dienstag 11. September 2012, 15:14 
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Ich hatte in Erinnerung, dass die AN-26 in CSO auf Chartereinsätze in Mitteleuropa wartet. Mit LEJ dürfte das nichts zu tun haben. Unsere AN-26 sind doch im DHL Einsatz.
Am Sonntag komme ich wieder mal am CSO vorbei. Vielleicht wartet dann wieder eine in der Pampa: http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=1160557

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BeitragVerfasst: Mittwoch 18. September 2013, 11:11 
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Flughafen feiert Richtfest für Cargohalle.
http://www.mdr.de/sachsen-anhalt/Cargoh ... 0b3e4.html

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BeitragVerfasst: Mittwoch 18. September 2013, 17:54 
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Wird sicher eine Spitzenerfolgsstory. :roll:


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BeitragVerfasst: Mittwoch 18. September 2013, 21:50 
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warum steckt da jmd. Geld rein? ehrlich...ohne Neid oder sonst was... ich versteh es nicht...

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BeitragVerfasst: Donnerstag 19. September 2013, 10:39 
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Ich sag mal so. Es ist ja "nur" privates Geld. Insofern bleibt es jedem Unternehmer selbst überlassen, zu entscheiden wo er Chancen sieht oder auch nicht. Der Betreiber des Flughafens zeigt ja eine gewisse Affinität für Konversionsprojekte. Ob die öffentlichen genannten Argumente für die Investitionen nun plausibel sind oder nicht, darüber kann man streiten. Ich gehe davon aus, dass ein privates Unternehmen i.d.R. von rational denkenden Menschen geführt wird. Insofern unterstelle ich planvolles Handeln, mit welchem Ergebnis auch immer.


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BeitragVerfasst: Donnerstag 19. September 2013, 13:17 
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Vielleicht sind auch im damaligen Kaufvertrag bestimmte Investitionen festgeschrieben worden und eine Halle ist billiger als eine Vertragsstrafe.


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