AIRPORTBILDER

Flughafen-Betreiber Fraport nimmt Millionen in die Hand, um Hahn im Hunsrück attraktiver zu machen. Vor allem die Erreichbarkeit soll verbessert werden. Im Gespräch ist offenbar eine Bahnanbindung.



HB LAUTZENHAUSEN/FRANKFURT. In den kommenden fünf Jahren würden bei entsprechendem Verkehrswachstum sicherlich mehr als 100 Millionen Euro investiert, sagte der Finanzvorstand des Mutterkonzerns Fraport, Stefan Schulte, am Mittwoch in Frankfurt. Medienberichte, wonach Fraport 240 Millionen Euro investiere, seien aber zu hoch gegriffen.



Nach Informationen des Südwestrundfunks (SWR) will Fraport das Geld bis 2009 in neue Terminals, Parkplätze und Infrastruktur investieren. Zudem soll der Flughafen einen Bahnanschluss bekommen. An diesem Freitag wollen der Flughafen Hahn und die irische Fluggesellschaft Ryanair in Mainz über die aktuellen Pläne informieren, sagte Schulte.



Der irische Billigflieger Ryanair soll seine in Hahn stationierte Flotte laut dem SWR künftig von bislang 6 auf bis zu 18 Maschinen aufstocken. Ryanair plane neue Flugziele, möglicherweise auch Nachtflüge von Passagiermaschinen. Bislang fliegen nachts nur Frachtmaschinen. Schulte wollte diese Angaben nicht kommentieren.



Hahn ist mit derzeit fast 30 Flugzielen das Deutschland-Drehkreuz von Ryanair. Der ehemalige Militärflugplatz erwartet in diesem Jahr rund 3,5 Millionen Passagiere nach 2,8 Millionen im Jahr 2004.



HANDELSBLATT, Mittwoch, 09. November 2005, 12:32 Uhr

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cu @ LEJ

Merkwürdig nur, dass HHN seit einiger Zeit stagniert und die Flüge immer schlechter ausgelastet sind, oder ?!



Ausserdem 18 Flugzeuge.....?! Naja, man wird erstmal sehen....

Die 18 Flugzeuge werden bis 2009 stationiert. Also nicht alle zwangsläufig in den nächsten Jahren. Ich denke das wird der Versuch sein von Hahn innerdeutsche Flüge anzubieten.

Mit dem wachstum ist das eben immer so eine Sache. Man hat also gesehen bei Fraport und in HHN, dass sie damals Trendsetter waren und die Begeisterung und Freude auf FR war lange gross, halt auch der Reiz des neuen. das man den Flughafen HHN noch besser anbinden will, begrüsse ich sehr, auch wenn es aus Leipziger Sicht egal ist. Nur ist eben auch bei Billigairlines wie der FR irgendwann mal zwar nicht gleich die Luft raus,aber Grenzen des Wachstums absehbar- ich denke kaum, dass am immer neue Ziele finden kann, so dass man dann mal 19 Flieger dort stationniert hat, nur falls es gleichzeitig woanders - in Köln z-b??- einen Abbau gibt. Fragt sich auch, wie das System FR in den nächsten Jahren funktioniert, wie der Gesetzgeber vorgehen wird etc. Ob die dann mal innerdeutsche Flüge anbieten werden, bleibt abzuwarten. Ich denke, es sollte mittel- längerfristig das Ziel sein, weniger stattfinden zu lassen, eher die Bahn billiger zu machen etc..

Sehr spannend das ganze.

adima