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Laut einem Zeitungsbericht steht der Berliner Flughafen Tempelhof vor der Rettung. Offenbar will die Deutsche Bahn mit Kooperationspartnern den Flugbetrieb für Geschäftsreisende aufrechterhalten.



Berlin - Bahn-Chef Hartmut Mehdorn soll laut "Berliner Morgenpost" den Berliner CDU-Spitzenkandidaten Friedbert Pflüger schon über seine Pläne informiert haben. "Es ist nicht im Interesse der Bahn, wenn Tempelhof geschlossen wird", sagte ein Bahn-Sprecher. "Wenn es tatsächlich zur Schließung kommt, könnten wir uns vorstellen, dass die Bahn mit anderen Geschäftspartnern den Businessflugbetrieb dort weiterführt." Tempelhof soll eigentlich im Oktober 2007 geschlossen werden.



Der Bahn-Sprecher betonte jedoch, dass das Unternehmen nicht plane, das denkmalgeschützte Areal zu kaufen. "Die Idee dreht sich nur darum, die Landebahn und einen kleinen Abfertigungsbereich außerhalb der bestehenden Gebäude zu nutzen. Um den historischen Gebäudekomplex müssten sich andere kümmern."



bri/dpa



http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,434875,00.html

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Ciao!

Mehdorn will Tempelhof retten



Der Chef der Deutschen Bahn, Hartmut Mehdorn, will den im Oktober 2007 zur Schließung vorgesehenen Berliner Flughafen Tempelhof weiterbetreiben.



Das berichtet die "Berliner Morgenpost" (Sonntag). Die Deutsche Bahn könne zusammen mit Kooperationspartnern den Flugbetrieb für Geschäftsflieger in Tempelhof im Ernstfall aufrechterhalten, schreibt das Blatt. Mehdorn habe den Berliner CDU-Spitzenkandidaten Friedbert Pflüger in einem Gespräch am Freitag über seine Pläne unterrichtet. Dies habe Pflüger der Zeitung bestätigt.



Ein Bahn-Sprecher sagte dem Blatt: "Es ist nicht im Interesse der Bahn, wenn Tempelhof geschlossen wird. Wir sind Europas größter Mobilitäts- und Logistikdienstleister und als solcher nicht an einer Verringerung der Mobilität in Berlin interessiert. Wenn es tatsächlich zur Schließung Tempelhofs käme, könnten wir uns vorstellen, dass die Bahn zusammen mit anderen Geschäftspartnern, die auf diesem Gebiet zu Hause sind, den Businessflugbetrieb dort aufrechterhält."



Dem Bericht zufolge geht es dabei um Geschäftsflugzeuge mit maximal 15 Sitzen.



Stand: 03.09.2006 08:45



RBB

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Ciao!

Das nenne ich mal eine interessante Entwicklung. Den BBI-Initiatoren wird es wesentlich leichter fallen, auf das Geschäft mit den bis zu 15-sitzigen Maschinen zu verzichten, als auf das mit größeren Flugzeugen. Und den Gesellschaften, die so vehement auf der Offenhaltung von THF bestehen, besonders DBA (wobei offen ist, ob das unter der neuen AB-Führung auch noch gilt), wird hiermit der Teppich unter den Füßen weggezogen.

Trotzdem bleiben natürlich erhebliche Pferdefüße. Die Bahn mit ihren Kooperationspartnern übernimmt nur das Filetstück, um den Rest darf sich weiter die öffentliche Hand kümmern. Und wie sich das Ganze in die gegenwärtige Genehmigungssituation von BBI einfügen soll, ist vollkommen unklar.

Die Idee ist wirklich nicht schlecht, aber die Chance für eine Umsetzung sehe allenfalls bei fifty-fifty.



strulem