Ich war mir nicht zu 100% sicher, ob es nicht besser in die Netzcarrier-Abteilung passt, aber am Ende ist das Ganze doch auf die Flughäfen zurückzuführen.
http://www.airliners.de/studie-standort ... echt/31852http://www.bdl.aero/download/1209/deter ... erkehr.pdfDateianhang:
1499610_687409467983004_529841754_n.jpg
Ich denke, dass die Masse an Einschränkungen in Deutschland und Europa zu dieser Entwicklung stark beigetragen haben.
Mit freien Kapazitäten konnte sich MUC, als einziger Hubflughafen in Europa, international behaupten. Die Terminalengpässe werden aktuell behoben, die Problemlösung bei der Lande- Startkapazität wird politisch blockiert.
Anmelden
Registrieren
FAQ
Suche
