AIRPORTBILDER

Das sind fliegende K ... Spucktüten!

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geil->geiler->DC-10

Auch wenn's nicht jedem gefällt, eines hat TUI auf jeden Fall erreicht: Aufmerksamkeit.



strulem

Bah, was ist das denn?? Ideenloser ging es wohl nicht Wenn die mal nicht eine Bauchlandung damit hinlegen, ich sag nur Condor bzw. Thomas "Spiegelei" Cook. Auf jeden Fall dachte ich auch gleich an DHL bei der rot-gelben Farbe...

Wird dann etwa auch die ganze HLX-Werbung dem neuen Design angepasst? Ich hoffe nicht!!

Naja, klar wird die Werbung tuifly.com angepasst, denn HLX wird es dann nicht mehr geben! Und diese Flüge werden nur noch über tuifly.com buchbar sein...

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LEJ-STN mit Air Berlin 29€
LEJ-CDG mit Air France 119€ hin- und zurück
LEJ-STR mit HLX 19€.

Also sollte man ab 2007 die Sonnenbrille nicht mehr vergessen, wenn man nach LEJ fährt...

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Wer immer nur tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist.

Und jetzt kommt's noch besser... Neues Callsign der Kanarienvögel wird "Yellow Smile". Ich hätte gern mal nen atomgrünen (Sibir) und knallgelben A310 nebeneinander gesehen

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airliners.net

TUIfly.com will Marktführer in Europa werden



21.12.2006, Die neue TUI-Flugmarke TUIfly.com will in Europa unter den größten Billig- und Charterfliegern ganz vorne mitmischen. «Wir wollen in jedem EU-Land unseren Kunden ein attraktives Flugangebot auf der Mittelstrecke machen», sagte der TUI-Vorstand Christoph Müller in einem Interview der Tageszeitung «Die Welt» (Donnerstag). TUIfly.com soll ab Mitte Januar aus der Zusammenlegung der deutschen TUI-Gesellschaften Hapagfly und hlx entstehen und später auch die fünf anderen europäischen TUI-Airlines umfassen.



2009 wolle TUI mindestens 145 Flugzeuge betreiben, sagte Müller. Derzeit sind es über 120 in den sieben nationalen Gesellschaften. Zusätzlich werden Kapazitäten in der Hochsaison gechartert. Andere Gesellschaften sind über Partnerschaften in das Netz eingebunden. So werde derzeit die Fortführung des so genannten Code Sharing mit der Air Berlin geprüft. Das ist die Zusammenarbeit in den Flugplänen mit doppelten Flugnummern.



Der Gewinn im Fluggeschäft solle bis 2008 auf 60 Millionen Euro steigen, sagte Müller. Bisher weist TUI das Ergebnis der Fluggesellschaften nicht einzeln aus. Bei den Passagierzahlen hat TUI in diesem Jahr bei hlx und Hapagfly europaweit um knapp sechs Prozent auf rund 11,5 Millionen zugelegt. «Für 2007 planen wir mit 13,5 Millionen Gästen», sagte Müller.



TUI-Konzernchef Michael Frenzel hatte die Pläne für den gemeinsamen Vertrieb im Fluggeschäft am vergangenen Freitag vorgestellt. Ab 2007 sollen über die Internetseite TUIfly.com alle bisherigen HLX und Hapagfly-Flüge zu buchen sein und ab 2008 schrittweise auch die der anderen Konzerntöchter. Zusätzlich sollen über die Seite attraktive preisgünstige Hotelangebote sowie auch Urlaubspakete oder Extras vermarktet werden. Die Fluggesellschaften sollen jeweils rechtlich eigenständige Organisationen bleiben, aber der Flugbetrieb soll vernetzt und die Flugpläne sollen abgestimmt werden.



Die Internetseiten der Fluggesellschaften entwickelten sich immer mehr zur ersten Adresse, wenn es um die Buchung von Urlaubsreisen gehe, heißt es. Das Kalkül des neuen Angebots TUIfly.com ist daher, über diesen Weg auch neue Kunden zu finden.



http://www.airliners.de/airlines/nachri ... leid=10505

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"Yellow Smile"!?! Ach du schande, das wird ja immer schlimmer! Welches 2-letter code wird TUIfly dann eigentlich haben? Irgendwo stand zwar mal, dass es noch bis 2007 zwei eigenständige Airlines bleiben mit eigenen Codes, aber wenn sie schon ein gemeinsames Callsign bekommen, dann muss der Code ja auch einheitlich sein.

Aus HLX und Hapagfly wird TUIfly



© TUIfly.de



12.1.2007, Hannover (dpa) - Die TUI-Airlines HLX und Hapagfly wollen nach ihrer Zusammenlegung über den Preis punkten, um Kunden zu gewinnen. Das sagte der bisherige HLX-Chef Roland Keppler in einem dpa-Gespräch am Freitag in Hannover. «Die Leitfarbe bleibt gelb - der Preis wird beim Ticketverkauf nach wie vor im Mittelpunkt stehen», sagte Keppler. Auch den Eckpreis von 19,99 Euro werde es weiterhin geben. Von der Hapagfly übernehme die neue Airline das Vielfliegerprogramm sowie die hohen Qualitäts- und Serviceansprüche.







Ab diesem Montag werden die beiden Marken, der Billigflieger HLX mit der Unternehmensfarbe gelb-schwarz und die blau-rote TUI- Chartertochter Hapagfly, vom Markt verschwinden. Künftig fliegen sie unter dem neuen Namen TUIfly und sind auch auf einer gemeinsamen Internetplattform TUIfly.com zu buchen. Am Montag startet zudem eine groß angelegte Werbekampagne - in Anlehnung an das Konzernlogo unter dem Motto «Fliegen zum Smilepreis». Keppler wird künftig das operative Geschäft von TUIfly als Geschäftsführer verantworten.



Die Gefahr, dass TUIfly scheitern könnte wie vor einigen Jahren die Umbenennung der Condor in Thomas Cook, sieht Keppler nicht. Anders als im Fall des Ferienfliegers Condor bringe TUI mit der HLX einen etablierten Linienflieger ein. Außerdem sei die Marke TUI deutlich bekannter als seinerzeit Thomas Cook.



HLX blicke auf eine sehr erfolgreiche Entwicklung zurück. Nachdem die Airline 2005 - im dritten Jahr ihres Bestehens - die Gewinnschwelle überschritten habe, sei das Ergebnis im vergangenen Jahr deutlich positiv. Eine genaue Zahl nannte Keppler nicht. Es liege aber in einem höheren einstelligen Millionenbereich.



2006 habe HLX insgesamt 4,4 Millionen Fluggäste befördert, was ein Plus von 22 Prozent bedeute. In diesem Jahr wolle TUIfly gemeinsam 13,5 Millionen Passagiere befördern, was ebenfalls 22 Prozent Steigerung wäre. Bei Hapagfly waren die Passagierzahlen 2006 auf 6,7 Millionen geschrumpft nach 7,3 Millionen im Jahr zuvor. Unter anderem war die Flotte um zwei Maschinen reduziert und damit weniger Plätze angeboten worden.



«Es gibt noch eine ganze Menge Potenzial in den Märkten, wo unsere Schwerpunkte liegen», sagte Keppler zur zukünftigen Strategie. Wachstumschancen sieht er durch die gemeinsame Internetplattform, auf der auch Hotels, Mietwagen oder Ausflüge aus dem TUI-Programm zu buchen sind. «Wir rechnen mit großen Abstrahleffekten.» Das betreffe neue Geschäftsfelder ebenso wie neue Kundengruppen.



Darüberhinaus sollen bisherige Schwerpunkte ausgebaut werden, kündigte der Manager an. Das Italien-Programm werde abermals vergrößert und neue Flughäfen aufgenommen. Die Deutschland- Verbindungen würden unter anderem mit dem Ausbau von Leipzig als Standort gestärkt. Und auch in Österreich kämen mit Graz und Linz neue Ziele hinzu. Auf allen Flügen gebe es künftig reservierte Sitzplätze und nicht mehr wie bisher bei HLX freie Platzwahl. Über das gesamte Programm der TUIfly sollen 60 Prozent der Plätze einzeln und 40 Prozent pauschal an Veranstalter verkauft werden.



airliners.de

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ch denke, dass hier nur die DUS und MUC Verbindung angesprochen wurde. Neue innerdeutsche Verbindungen sehe ich nicht, gerade bei em bisherigen Erfolg auf den anderen innerdeutschen Linien- aber abwarten und Tee trinken

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LEJ-STN mit Air Berlin 29€
LEJ-CDG mit Air France 119€ hin- und zurück
LEJ-STR mit HLX 19€.