AIRPORTBILDER

Wir hatten ja in nem anderen Thema diskutiert, warum es in LEJ keine nennenswerten Messecharter gibt. Dieses Thema beschäftigt mich zurzeit wieder, da in HAJ die EMO (ne Metallmesse) ist und hier reger Messeverkehr herrscht. Ich zähl mal auf:

Aircraftchange

FRA LH A320/321 jetzt A300

ZRH LX ERJ-145 jetzt A320

CPH SAS DHC-8-400 jetzt MD-82



Sondercharter an den ersten vier Tagen:

Blue Line FK-100 täglich aus CDG

Eurofly A320 täglich MXP

DAT Saab 340

Israir 757-200 Tel Aviv

Thomas Cook Belgium A320 BRU

Belair 767-300 ZRH

Adria CRJ LJU

Travel Service 737-800 PRG

ITali ??? Olbia

Windjet A320 Bologna

Und was ab Sonntag kommt ist noch gar nicht bekannt.



Jetzt die Frage - bei der Fülle an Sonderflügen (das ist hier selbst bei ner popeligen Teppichmesse so), warum geht das in LEJ nicht? In Leipzig gibt's doch auch international beachtete Messen (AMI,Modemesse,Games Convention,Buchmesse,enertec,Igruma,mechatronic usw.)

Oder ist das nur in Hannover so und andere Städte haben auch keinen besonderen Messeverkehr Hat da jemand Erfahrungen von anderen deutschen Airports

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airliners.net

Im Vergleich wär das mal eine berechtigte Frage an den Flughafen Leipzig. Es wäre allerdings interessant, wer den Charter organisiert und bezahlt.

Also ich glaube das muss man aus verschiedenen Perspektiven betrachten. Zum einen würde ich sagen Leipzig hat generell weniger internationales Publikum auf den Messen.

Mit Ausnahme der AMI, vielleicht noch der Buchmesse und der Modemesse und in Zukunft vielleicht der Games Convention spielen die anderen Messen auf eher regionalem Niveau.



Das ist Hannover einfach besser und damit besteht mehr Bedarf nach solchen Flügen. Allerdings steht m.E. immer noch die Frage inwieweit man (wer auch immer - das lasse ich jetzt mal offen) in Vorleistung gehen müßte um das Publikum anzuziehen.

Hier ist ganz klar die Messe gefragt, und nicht der FH! Diesen Standpunkt hatte ich auch schon bei der Diskussion zu GC, denn den FH dürfte es herzlich wenig interessieren, ob Gäste der Messe einen Platz im Flugzeug bekommen oder nicht. Den FH kümmert es ja wenig, ob da nun eine A320 oder A300 am Terminal steht (mal abgesehn von den geringen Mehreinnahmen).

Es liegt an der Messe, sich mit Airlines in Verbindung zu setzen und für adequaten Transport zu sorgen. Der FH ist dabei nur "Dienstleister".