AIRPORTBILDER

ohh ich hatte die Smilies vergessen. War nichts ernstes!

Die Maschinen heißen "Combi" und haben eine Trennwand im Rumpf. KLM fliegt u.a. solche B747 und LH hat auch eine (hab ich in FRA gesehen, Reg aber vergessen), allerdings voll mit Sitzen ausgestattet.

Dann hat/hatte (?) Alaska Airlines (oder so ähnlich) auch noch B732 Combi und wollte auch B737-800 oder -900 Combi haben, allerdings hat Boeing diesen Wunsch nicht erfüllt. Bei Airbus habe ich noch nie von Combi Projekten gehört.

Selbst eine 747 die nur zur Hälfte für Paxe ist, bekommt man glaub ich mit LEJ nicht voll. Das wären immer noch um die 200 Plätze. Die müssten die Paxe in dem Oberdeck transportieren und unten die Fracht...

_________________

airliners.net

So aller LHC 742F

Ich denke man könnte nur Jumbos ab LEJ im Einzelcharter oder für Reiseveranstalter z.B. nach Antalya oder Palma füllen. Einzige Linienmöglichkeit: 200 Pax in Eco sehr eng bestuhlt, den restlichen Raum mit Cargo (Fracht) füllen und noch über NUE oder SXF.(träum)



Aber noch mal zum Thema 737NG Frachter. 73GQC gibt es. Sie wurden für Die US Navy entwickelt und TAAG hat jetzt auch ein paar bestellt.

Muß euch mal den Wind aus den Segeln nehmen, Combis sind "out", da es strenge Vorschriften gibt, die den Einsatz zu teuer machen. Darum gibts auch nur noch sehr wenige.



Zwecks FRA-LEJ Frachtaufkommen: Ganz einfache Lösung: Einen Frachter einsetzen. Je nach Aufkommen, denke ich da an 757F (von mir aus mehrmals täglich) bis hin zu 747F.



Und ein Zubringernetzwerk (mit allem was dazugehört: Flugzeugeflotte, Truckingflotte, eventuell auch Bahnflotte) für interkont Fracht haben wir dann ja auch: DHL.



Aber ich schließe nicht aus, das LH mehr A300 nach FRA einsetzt und die Cabine halb leer läßt, dafür den (Fracht-)Bauch füllt.Schließlich läßt sich auch so gutes Geld verdiehnen.

Da fällt mir ein, ich habe heute am Schkeuditzer Kreuz einen DHL Smart überholt, der war gelb mit schwarzem Dach und roten Stoßfängern. Treffenderweise hatte er das Nummernschild D-HL xxxx und drauf stand irgendwas von DHL Leipzig...

Das ist wohl der kleine Anfang des Zubringernetzwerkes

DHL und Lufthansa Cargo schließen Abkommen für Luftfrachtsicherheit 25.07.2006







Frankfurt. DHL Global Forwarding und Lufthansa Cargo unterzeichneten heute ein strategisches Partnerschaftsabkommen für Luftfrachtsicherheit. Die Entwicklung von standardisierten Arbeitsverfahren, die die Sicherheitsanforderungen sowohl der Kunden als auch der Behörden erfüllen, steht im Vordergrund dieser Partnerschaft. Des Weiteren sollen diese Verfahren ein noch sichereres Arbeitsumfeld für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von DHL und Lufthansa Cargo schaffen.



„Sicherheit ist ein wichtiges Element, um die globale Logistikkette effektiver zu gestalten“, erklärte Robert Larson, Head of Security bei DHL Logistics. „Deswegen arbeitet DHL eng mit Partnern zusammen, um – zusätzlich zu den internen Verfahren – ein gemeinsames und klares Verständnis in Sicherheitsfragen zu entwickeln." (tz)



Quelle: http://www.verkehrsrundschau.de/sixcms/ ... elcb=34732