AIRPORTBILDER

Heute nun war die Demonstration vor dem Thüringer Landtag. Selbst der Sache wohl gesonnene Medien sprachen von nur "mehreren hundert" Demonstranten. Einige Medien berichten von 300-400 Personen.
Das wird wohl insgesamt als Lobby um mehr durchzusetzen nicht reichen...

http://www.mdr.de/thueringen/ost-thueri ... 72256.html

Heute Abend findet ja mal wieder eine weitere Runde in der Sache statt. Danach dürfte es langsam erkennbar werden wie es weitergeht. Flankierend dazu noch ein recht interessanter Artikel des Freien Wortes:

http://www.freies-wort.de/nachrichten/t ... 03,1286514

Die Aussage von Herrn Trautvetter fand ich sehr zutreffend:

Das Ergebnis des Runden Tisches vom Mittwoch scheint nicht den Erwartungen der AOC-Befürworter zu entsprechen:

http://www.otz.de/startseite/detail/-/s ... -712942680

strulem

Ich schiebe mal einen aktualisierten Link nach, der von strulem existiert nicht mehr: http://www.otz.de/startseite/detail/-/specific/Runder-Tisch-zum-Flughafen-Altenburg-ohne-Ergebnis-712942680

Ich bin ganz froh dass die Landesregierung ihrer Linie treu bleibt. So sieht für mich realistische und nachhaltige Politik aus. Davon kann sich so mancher Stadt- oder Landrat eine Scheibe abschneiden. Amüsant finde ich auch die Erkenntnis der Bürgerinitiative bzgl. der Lage von AOC. Als wenn es nicht klar wäre dass Thüringen bei der schwierigen Lage in ERF irgendwann mal den Geldhahn für die Parasiten-Airline Ryanair abdreht, da nützt auch ein Tourismuskonzept nichts. Außerdem: was soll so ein Tourismuskonzept schon ändern? Das wäre nur ein Papiertiger zur Rechtfertigung für weitere AOC-Subventionen, davon kommen auch nicht mehr Paxe oder Gäste plötzlich ins Altenburger Land. Ein Konzept ist schon per Definition erst mal nur eine Absicht, aber noch lange keine reale Umsetzung, wobei es im Falle Alteburger Tourismuskonzept auch bleiben würde.

Ich frage mich gerade, wie die Altenburger reagieren würden, falls das Land folgenden Deal anböte: ihr bekommt die 2 Mio per anno, aber nicht für euren Flughafen, wo permanent die Gefahr besteht, daß die einzige alimentierte Fluggesellschaft in den Sack haut, falls denen mal was in die Nase steigt, sondern um andere, viel nachhaltigere Infrastrukturprojekte anzuschieben und durchzuführen. Das ist ja schließlich das, was in Altenburg mit am meisten beklagt wird.
Oder, andere Variante, ihr bekommt die 2 Mio per anno für euren Flughafen, aber FR muß sich im Gegenzug vertraglich dazu verpflichten, soundsoviel Linien zu unterhalten bzw. eine bestimmte Mindestzahl von wöchentlichen Flügen durchführen.
Im ersten Fall ließe sich mal gut die Standhaftigkeit der kommunalen Politiker testen und der zweite Fall käme letztlich nie zustande, da sich FR ums Verrecken nicht in dieser Weise binden lassen würde.

strulem

Zwickau lehnt sich mächtig weit aus dem Fenster:

http://schmoelln.otz.de/web/schmoelln/s ... 1144675651

Aber Geld haben sie auch nicht.

strulem

Naja, so ganz unrecht hat Frau Findeisen ja nicht, wenn Sie feststellt:

- dass der Flugplatz Zwickau zu klein ist sowie falsch liegt und daher AOC für VW besser geeignet ist;
- dieser sicherlich auch für Cargo in Richtung VW genutzt werden kann;
- dass VW eine herausragende Bedeutung als Arbeitgeber in der Region hat und ein Magnet für Zulieferansiedlungen ist;
- dass Zwickau keine Tourismusregion ist und auch sicherlich im FVV Erzgebirge falsch positioniert war.

Das alles klärt aber noch nicht die Frage, woher das Aufkommen für einen Linienverkehr perspektivisch kommen soll (sowohl Incoming als auch Outgoing). Genau zu diesem, dem aus meiner Sicht einzig und allein entscheidenden Punkt, wird wieder keine Aussage gemacht.

Die Kritik an LH und die Äußerungen zur A72/B93 verstehe ich überhaupt nicht.

Tim

Ich kann mich Tim nur anschließen. Aber auch die Aussage zu raschen Materiallieferungen nach AOC sind total unbedeutend. Lass das mal 10 Maschinen im Jahr sein. Ich habe den Flughafen Brauschweig/Wolfsburg durch meine Arbeit direkt im Blick und sehe was hier an Fracht für VW fliegt. Vielleicht alle drei Wochen kommt hier mal eine Do228 oder eine Cessna Caravan mit ein paar Kisten, und hier reden wir von Material für das VW Hauptwerk und nicht über Zwickau! Ich weiß nicht was sich Frau Findeiß da unter VW-Fracht vorstellt.
Ich verstehe dass der Flugplatz Zwickau ungeeignet ist, auch wenn das Argument mit dem langen Weg durch die Stadt Käse ist, Zwickau ist nicht Berlin! Aber Jahnsdorf ist ungefähr genauso gut oder schlecht für VW-Flüge geeignet wie AOC.
Zu guter letzt die Lage AOC's im Zentrum einer Metropol-Region... man kann sich auch jeden Sch**ß mit abstrusen Argumenten schönreden.

Ich hatte heute einen Flyer im Briefkasten....

www.save-the-airport.de

Viell sind das ja erster Nachnutzungsversuche...

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Das Szenario für's Sterben auf Raten:

http://schmoelln.otz.de/web/schmoelln/s ... 1836613202