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BeitragVerfasst: Mittwoch 16. Januar 2013, 18:03 
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Der bisherige Flughafengeschäftsführer wurde entlassen. Nachfolge noch offen. Politisch wird das Thema anscheinend nun auch noch stärker zum Wahlkampfthema.

http://www.welt.de/wirtschaft/article11 ... hwarz.html

Und hier ein Artikel, der das aus einer eher humoristischen Perspektive betrachtet. Der Spot wird sicher noch eine Weile den BER begleiten.

http://www.spiegel.de/karriere/berufsle ... 77938.html


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BeitragVerfasst: Donnerstag 17. Januar 2013, 11:26 
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Neuigkeiten zum BER

http://www.welt.de/wirtschaft/article11 ... -2015.html


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BeitragVerfasst: Freitag 8. Februar 2013, 14:21 
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Medienberichten zufolge, soll Tegel für 30 Millionen € modernisiert werden. Man geht davon aus, dass der Airport noch mindestens 2 Jahre im Betrieb ist. Die Summer sei nötig, um den Betrieb auf dem überlasteten Flughafen aufrecht zu erhalten und ein Mindestmaß an Service bieten zu können.


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BeitragVerfasst: Freitag 8. Februar 2013, 15:32 
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Stimmt sogar noch nicht ganz. 30 Mio. für das Terminal und evtl. weitere 20 Mio. für einen Umbau der Terminal C. Letzterer ist Wunsch der Fluggesellschaft Air Berlin.

Man muss aber wahrscheinlich sagen, dass die Summe im Vergleich zu den im Raum stehenden/kolportierten Regressforderungen und den abzusehenden Mehrkosten in BER noch vergleichsweise günstig erscheint.

Naja was soll man noch zu Berlin sagen ... :roll: Vielleicht sich dem Kanzler a.d. Helmut Schmidt anschließen?


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BeitragVerfasst: Freitag 8. März 2013, 10:10 
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Mehdorn macht's! Bild-online dazu: Der Sanierungsexperte soll das havarierte BER-Projekt wieder auf Kurs bringen. Kurz nachdem der ehemalige Fraport-Vorstandsvorsitzende Wilhelm Bender Anfang der Woche den Job als BER-Chefberater in letzter Sekunde ablehnte, gingen die Flughafen-Gesellschafter auf Mehdorn zu, boten ihm Deutschlands heissesten Stuhl an. Bereits am Mittwoch sagte der Luftfahrt-Experte zu.


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BeitragVerfasst: Freitag 8. März 2013, 10:51 
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Ein bisschen Spaß muss sein: http://video.v2load.de/111008/


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BeitragVerfasst: Freitag 8. März 2013, 11:22 
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Mmmhh, ob das mit dem Herrn M. wirklich eine gute Lösung ist, oder er nur der letzte Name auf der Liste war?!?!?! :?


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BeitragVerfasst: Freitag 8. März 2013, 13:09 
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Naja, Fachmann Bender sagt ab, Laie Mehdorn sagt zu, das erklärt doch alles...

Wer mal richtig lachen oder weinen will - die Kommentare bei Spiegel-online dazu sind einfach göttlich. Ungeprüft nur einen davon zitiert:

Mehdorns "Erfolgsweg" spricht Bände- Focke Wulff (in den Bankrott gewirtschaftet)- MBB (in den Bankrott gewirtschaftet)- Airbus (quasi bankrott, konnte aber durch Nachfolger gerettet werden)- Heidelberger Druck (quasi in den Bankrott gewirtschaftet)- RWE-Beteiligungsfirma (bankrott)- Deutsche Bahn AG (war quasi bankrott, hat überlebt nur dank Staatsgelder)- Air Berlin (quasi bankrott) Jetzt ist also das Aus von BER geplant. Anders kann man die Anstellung eines 71jährigen Burschenschaftlers nicht erklären. Alles, was Mehdorn jemals angefaßt hat, ist trotz maximaler Gehaltsabschöpfung gescheitert.

Zitatende

Gut und schlecht für LEJ: Abwanderungen nach Berlin nehmen in den nächsten Jahrzehnten nicht zu, dafür wird auch Ryanair auf lange lange Sicht keinen Grund haben, SXF zu verlassen.

Gruß
der Radler

_________________
http://www.wolken-zug.de
Flugzeugkalender und mehr


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BeitragVerfasst: Freitag 8. März 2013, 13:27 
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Radler hat geschrieben:
Naja, Fachmann Bender sagt ab, Laie Mehdorn sagt zu, das erklärt doch alles...


Schon klar, ich sehe es genauso und habe es nur in eine Frage gepackt. Außerdem ist das Teil des politischen Gezerres, in dem jetzt ein MP dem anderen MP (bzw. RB) zeigt wo der Hammer hängt oder es zumindest versucht.
Es wird ja in den Kommentaren auch die These in den Raum gestellt, dass Herr M. aufgrund seines fortgeschrittenen Alters nicht mehr viel zu verlieren hat. Soll heißen, wenn die Sache schief läuft ..., er braucht keinen neuen Job mehr mit Referenzen. So falsch scheint das nicht auf den ersten Blick nicht zu sein, wenn man den gegenwärtigen Zeithorizont der (machbaren) Realisierung und gleichzeitig die Situation zu AB etc. betrachtet.


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BeitragVerfasst: Dienstag 28. Mai 2013, 11:31 
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http://www.airliners.de/ber-mehdorn-wil ... jahr/29689

Herr Mehdorn uns seine Visionen :mrgreen:

Allerdings frage ich mich, warum das ILS der Südbahn nicht kalibriert und damit nutzbar gemacht wird. Dadurch kann der Schönefeldverkehr über diese Piste abgewickelt werden und man startet bereits jetzt mit der Sanierung der Nordbahn. Dadurch würde ich doch dann die Problematik mit wohlmöglichen Kapazitätsengpässen verdünnisieren, wenn die Piste im vollen Betrieb erneuert werden soll.
Oder habe ich da jetzt einen wichtigen Fakt übersehen?


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