AIRPORTBILDER

Lufthansa bestellt 35 neue Flugzeuge





20.9.2006, Frankfurt/Main (ddp). Die Lufthansa vergrößert ihre Flugzeugflotte. Der Aufsichtsrat habe der Bestellung von 35 neuen Flugzeugen zugestimmt, teilte die Fluggesellschaft am Mittwoch im Anschluss an die Sitzung des Gremiums mit. Lufthansa erhalte ab 2007 insgesamt 30 neue Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge. Dabei handele es sich um 5 Airbus A319, 10 Airbus A320 sowie 15 Airbus A321. Darüber hinaus sei die Bestellung von 5 Langstreckenflugzeugen des Typs Airbus A330 beschlossen worden. Lufthansa habe sich zudem Lieferoptionen für weitere 30 Flugzeuge der A320-Familie gesichert.





Mit der Bestellung der fünf Langstreckenflugzeuge Airbus A330 sichert Lufthansa nach eigener Darstellung das geplante Wachstum im interkontinentalen Verkehr. Die Flugzeuge werden in den nächsten zwei Jahren ausgeliefert. Das gleiche auch die verzögerte Inbetriebnahme der Airbus A380 aus. Lufthansa setzt momentan 83 Flugzeuge in ihrer Langstreckenflotte ein, darunter 10 Airbus A330. Die 30 Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge werden ab 2007 ausgeliefert.



Derzeit umfasst die Kontinentalflotte von Lufthansa 153 Flugzeuge, davon 80 aus der Airbus A320-Familie. Ferner fliegen 145 kleinere Flugzeuge für Lufthansa im Regionalverbund.



airliners.de

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LH scheint ja Airbus treu zu bleiben! Was trotzdem nicht die Frage beantwortet, wie die 737-500 und 737-300 ersetzt werden sollen. Das gleiche gilt auch für den Langstreckentyp A340-300! Die Bestellung wird wohl nur eine Erweiterung der Flotte zu sein und kein Ersatz!

Ich denke das war noch nicht alles an Bestellungen. Irgendwo war mal vor kurzem zu lesen, dass LH ihre A340-300 langfristig ausmustern will und die B744 werden auch nicht jünger. Ich denke, dass man sich da auch schon nach neuen Flugzeugen in diesem Segment umgucken wird.

Die 10 A320 könnten evemtuell ältere A320 ersetzten.

Hieß es nicht der Aufsichtsrat will am 22.9. über die Großbestellung entscheiden?

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Ich hätte mich eher gefreut wenns mal ein paar 737NG gewesen wären.Die hätten sicherlich nicht ganz schlecht ausgesehen in der LH-Livery.

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geil->geiler->DC-10

Lufthansa kauft 27 Langstreckenjets von Boeing und Airbus



6.12.2006, Frankfurt/Main (dpa) - Die Lufthansa hat milliardenschwere Großaufträge über 27 neue Langstreckenflugzeuge an Boeing und Airbus vergeben. Beim US-Hersteller Boeing wurden 20 Jumbos vom Typ 747-8 bestellt, der europäische Konkurrent Airbus soll sieben Maschinen des Typs A340-600 liefern, wie die größte deutsche Fluggesellschaft am Mittwoch nach einer Aufsichtsratssitzung in Frankfurt mitteilte. Die Maschinen haben einen Listenpreis von zusammen umgerechnet rund 5,2 Milliarden Euro. Die Lufthansa wird nach eigenen Angaben die weltweit erste Fluglinie sein, die die neue Boeing 747-8 einsetzen wird.



Mit der Bestellung reagiert die Lufthansa auch auf die Verzögerung bei der Auslieferung des neuen Großraumflugzeugs Airbus A380. Zudem sollen die Aufträge das erwartete Wachstum im Luftverkehr sichern und auch bestehende Maschinen ersetzen. Damit sei Lufthansa «bestens gerüstet, ihre Führungsposition im Interkontinentalverkehr zu festigen und auszubauen», sagte Vorstandschef Wolfgang Mayrhuber.



Mit den neuen Jumbos - einer Weiterentwicklung der etwas kleineren 747-400 - will die Lufthansa ab 2010 das Marktsegment für Flieger mit rund 400 Plätzen bedienen - dem Segment zwischen dem neuen A380 mit 555 Plätzen und dem A340-600 mit rund 300 Sitzen. Die bisher von der Lufthansa eingesetzten Jumbos bieten nur rund 350 Sitzplätze.



Ungeachtet des neuen Auftrags hatte die Lufthansa bereits vor mehreren Jahren bei Airbus 15 Großraumjets vom Typ A380 bestellt, deren Auslieferung sich allerdings verzögert. Zudem hatte Lufthansa im September bei Airbus 35 weitere, kleinere Maschinen bestellt. Insgesamt betreibt die Lufthansa im Konzern derzeit rund 430 Flugzeuge, darunter 30 Jumbos, dem bislang größten Lufthansa- Flugzeug. Im Schnitt sind die Maschinen etwas über zehn Jahre alt.



Die neuen Maschinen sollen sich unter anderem durch einen deutlich sparsameren Kerosinverbrauch ausweisen. Mit den jetzt neu bestellten Flugzeugen würden die Emissionen um rund 20 Prozent im Vergleich zu früheren Modellen gesenkt. Die neue 747-8 soll etwa 3,5 Liter pro Passagier auf 100 Kilometer verbrauchen.



http://www.airliners.de/airlines/nachri ... leid=10330

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Insgesamt scheint das doch alles als ein sehr gutes Zeichen, was sich derzeit bei der LH so alles tut, scheint mir ein gesunder Konzern zu sein, der gute weichenstellende Entscheidungen fällt und an die Zukunft denkt. Was kann LH dafür, dass der A 380 nun erst 2009 zur Verfügung steht? Sicher gar nichts. Bin schon sehr auf die B747-8 gespannt. Mal sehen, was sich dann die LH Cargo einfallen lässt, man wird wohl noch- wie ich gelesen habe- noch weit über 10 Jahre mit der MD 11 F , mit der man sehr zufreiden sein soll, fliegen, anscheindend plant man nicht wieder, Jumbos einzusetzen.

adima

Die MD-11 ist ja auch eine der sparsamsten und besten interkontinentalen Frachtflugzeuge auf den Markt. Aber hat nicht mal jemand von euch gesagt, die GEC hätte 747 zurückgemietet?

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JetPhotos.net
Ciao!

Naja zurückgemietet nicht wirklich. Aber Air Atlanta Iceland fliegt mit min. einer 747 für LH-Cargo.

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Hab gerade noch eine Insider-Information bekommen. LH bzw. Cityline steht in Verbindung mit Superjet, guckst du hier:



http://www.sukhoi.org/eng/planes/projects/rrj/



und Embraer um die Frage mit den Kurzstreckenfliegern zu klären. Die Avro´s sollen jetzt wirklich weg, erzeugen nur Kosten. Wartungsaufwand zu groß. Schade um die Bobby´s. Die LH-Flotte ist im algemeinen zu alt geworden. Die A320 hätten eigentlich nicht älter als 5-6 Jahre werden sollen. Man sieht das Ergebniss jetzt an der Struktur. Das war aber alles nur von der technischen Seite her beleuchtet.



By René.

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Easy going on the Boeing!