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 Betreff des Beitrags: Re: Flugplan Dresden
BeitragVerfasst: Dienstag 4. März 2014, 18:00 
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Das Problem der Konkurrenz ist aber nunmal nicht wegzudiskutieren.


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 Betreff des Beitrags: Re: Flugplan Dresden
BeitragVerfasst: Mittwoch 7. Mai 2014, 10:24 
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Ich stell das hier mal unkommentiert herein:

http://www.sz-online.de/nachrichten/rei ... 33253.html


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 Betreff des Beitrags: Re: Flugplan Dresden
BeitragVerfasst: Mittwoch 7. Mai 2014, 10:50 
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Geht bei mir nur mit Anmeldung. Die URL verrät aber immerhin das Thema: http://...reisebueros-sorgen-sich-um-airport-zukunft...html


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 Betreff des Beitrags: Re: Flugplan Dresden
BeitragVerfasst: Mittwoch 7. Mai 2014, 10:59 
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Hier kann man den Artikel - Dank eines Users - noch lesen.

http://171872.homepagemodules.de/t287f8 ... ot-40.html

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 Betreff des Beitrags: Re: Flugplan Dresden
BeitragVerfasst: Mittwoch 7. Mai 2014, 11:23 
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Die Konzentrationsbestrebungen der Reiseveranstalter auf LEJ sind nachvollziehbar und wirtschaftlich sinnvoll. In diesem Fall profitiert Leipzig von seiner relativ zentralen Lage bzw. sehr guten Verkehrsanbindung. Das ist auch alles nicht neu.

Im Grunde ist die Argumentation des Reisebüros und eben auch die Sachlage vielschichtig, weil inhaltlich überzeichnet dadurch, dass es einen Trend gibt, der einfach mit verändertem Online-Buchungsverhalten zusammenhängt. Das hat aber herzlich wenig mit dem Flughafen Leipzig zu tun. Zumal ja auch Nürnberg und Berlin selber als Alternativen genannt werden. Und das Flüge tendenziell günstiger ab Leipzig gegenüber Dresden sind, hat etwas mit der Konzentration zu tun. Bei dezentralen Aktivitäten habe ich weniger Kostenvorteile, die ich weitergeben kann, als bei einem zentralen Ort.

Zitat:
„Viele ältere Menschen fliegen lieber gar nicht in den Urlaub, wenn sie vor dem Flug in den Zug steigen müssen“, sagt Thomas Oczadly, der Vorsitzende des Reisebüro-Vereins. Oder sie buchen bei der Konkurrenz, die sie mit dem Bus nach Leipzig fährt.


Diese Aussage darf angezweifelt werden und dürfte empirisch Müll sein. Warum denn, sind dann die Flieger anderenorts voll, wenn die Leute nicht fahren? Warum ist eine Bahnfahrt (Stichwort Rail&Fly) nicht zumutbar, wenn es der Bus (bei vergleichbarer Fahrzeit) auch tut und für diese Altersgruppe genauso bequem oder unbequem ist. Wenn letzteres der Fall wäre, dann würden die auch nicht den Bus nehmen. Sollte es wirklich diese Gruppe geben (was ich nicht ausschließen will), die deswegen nicht fliegen, dürfte die aber empirisch nicht so signifikant sein, dass es die Dresdner Reisebüros retten würde.

Eigentlich geht es hier jemandem darum sich über das Marktumfeld zu beschweren und sich nicht anpassen zu wollen oder zu können. Gut zu lesen hier im unteren Teil des Artikels:

Zitat:
Den Reisebüros könnte es eigentlich egal sein, wo ihre Kunden starten, solange sie überhaupt Reisen buchen. ... Das ungleiche Flugangebot könnte noch weiter an den Umsätzen der Reisebüros zehren: „Wenn der Abflughafen keine Rolle spielt, kaufen mehr Kunden ihren Urlaub im Internet“, sagt Oczadly. Zu den größten Portalen gehören Expedia sowie die Leipziger Unister-Seiten „fluege.de“ und „ab-in-den-urlaub.de“. Rund 25 Prozent der Pauschalreisen würden inzwischen online gebucht, so der Verband „Internet-Reisevertrieb“. Ein Trend, den auch der Dresdner Flughafen finanziell spürt.


Es ist gerade zu absurd, wenn jemand der Mobilität verkauft, sich darüber beschwert, dass die Mobilität zur Mobilität auch genutzt wird, nur eben nicht von ihm oder wie er sich das vorstellt. Aber schön, dass wir wieder Bashing betreiben konnten ... 8)


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 Betreff des Beitrags: Re: Flugplan Dresden
BeitragVerfasst: Mittwoch 7. Mai 2014, 13:06 
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Absurd ist es nicht, auch wenn du dem Autor das gern unterstellen willst.

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 Betreff des Beitrags: Re: Flugplan Dresden
BeitragVerfasst: Mittwoch 7. Mai 2014, 13:33 
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Wenn du Deine Aussage etwas untersetzen würdest, können wir gern darüber diskutieren.

Ich unterstelle es nicht dem Autor - der gibt nur wieder - ich unterstelle dem Reisebüro dass eigene wirtschaftliche Probleme, die aber mit allgemeingültigen Plattitüden ungeachtet der Aufarbeitung von Ursachen, Wirkung und Umfeld, vermengt werden, zu einem unsachlichen Rundumschlag genutzt werden. Eine ähnliche Klage könnte z.B. ein lokaler Buchhändler gegen Online-Buchhandel und E-Books führen und dabei sagen, dass das Amazon-Versandzentrum in Leipzig Kundschaft entzieht.

P.S.: Der Versuch der Dresdner Fraktion in einem anderen Forum zu instrumentalisieren ist nach hinten losgegangen. Aber das nur am Rande. Dort werden interessanterweise ähnlich Argumente dagegen gehalten, wie ich es getan habe. So ganz allein scheine ich mit meiner Sicht auf die Dinge da nicht zu stehen.

http://forum.airliners.de/topic/34176-a ... den/page-8


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 Betreff des Beitrags: Re: Flugplan Dresden
BeitragVerfasst: Mittwoch 7. Mai 2014, 17:31 
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Nein, möchte ich hier nicht machen. Da ich keine Aussage konkret verteidigen oder angreifen will...die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte. Und da spreche ich aus Erfahrung. Von daher laß ich dir deine Ansicht und du mir meine. :wink:

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 Betreff des Beitrags: Re: Flugplan Dresden
BeitragVerfasst: Mittwoch 7. Mai 2014, 17:38 
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Schade, gerade deine Erfahrung wäre doch eine lohnenswerte Diskussionsgrundlage! Sich auf die "Mitte" zurückzuziehen ist so wie halbschwanger sein. Naja wer nicht will ...


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 Betreff des Beitrags: Re: Flugplan Dresden
BeitragVerfasst: Donnerstag 8. Mai 2014, 21:04 
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Also ich lese in deinen Zeilen ein wenig die Ironie heraus...sehr gut versteckt...aber vorhanden. Kann mich aber auch irren.

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